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El comercio exterior por carretera registró en 2025 un crecimiento del 13,86% en la región de la Triple Frontera, consolidando el posicionamiento del Puerto Seco de Foz do Iguaçu como el mayor nodo multimodal terrestre de Sudamérica y como uno de los puntos neurálgicos del comercio dentro del Mercosur.
Durante el período analizado, el complejo logístico movilizó más de 9.799 millones de dólares, marcando un crecimiento sostenido en la corriente comercial regional respecto al año anterior. Los datos fueron informados por la administración del recinto aduanero brasileño y por la Receita Federal do Brasil, organismo responsable de la recaudación impositiva y control aduanero en Brasil.
Ubicado en la ciudad de Foz do Iguaçu, en el estado de Paraná, el nodo logístico mantiene un rol estratégico en la circulación de bienes entre Paraguay y Argentina, configurando uno de los principales corredores terrestres del comercio regional.
Volumen físico y valor económico: un cambio en la matriz comercial
En términos físicos, el parque procesó durante 2025 más de 5,1 millones de toneladas de mercancías, consolidándose como el principal hub logístico terrestre del bloque regional.
Del total movilizado, las exportaciones representaron 5.050 millones de dólares, equivalentes a 1,69 millones de toneladas, mientras que las importaciones alcanzaron 4.740 millones de dólares y 3,46 millones de toneladas.
Uno de los aspectos más relevantes del período es la relación entre el peso total transportado y el valor comercial. Mientras el volumen físico mostró una reducción relativa, el valor económico de las operaciones registró un crecimiento, lo que es interpretado como un indicador de transformación estructural en el perfil del comercio.
Este fenómeno evidencia una mayor participación de mercaderías de alto valor agregado, marcando un cambio en la lógica del intercambio regional y en la composición del comercio exterior terrestre.
Factores productivos y tecnológicos detrás del crecimiento
Entre los principales factores que explican el desempeño del 2025 se destacan el aumento del comercio de insumos agrícolas, la mayor circulación de maquinaria de alta tecnología y el fortalecimiento del flujo de productos industrializados y electrónicos provenientes principalmente de Paraguay y Argentina.
A este escenario se suma una mayor eficiencia logística del recinto aduanero, que permitió optimizar los tiempos de despacho, mejorar la organización del tránsito de cargas y fortalecer la capacidad operativa del nodo logístico.
Operaciones nocturnas y ventaja competitiva regional
El Puerto Seco mantiene además una característica diferencial dentro del sistema logístico brasileño: es el único que opera embarques nocturnos de granos a granel.
Este esquema permite garantizar un flujo continuo de camiones, acelerar la salida de cosechas y otorgar mayor competitividad al agronegocio regional en el mercado internacional.
El intenso tránsito de soja, maíz y trigo provenientes de Paraguay, especialmente durante los turnos nocturnos, explica una parte significativa del volumen de importaciones registrado durante el período, consolidando la integración productiva regional.
Un corredor estratégico para el comercio sudamericano
El crecimiento registrado durante 2025 reafirma el posicionamiento de la región trinacional como uno de los principales corredores logísticos de Sudamérica. La combinación de infraestructura aduanera, conectividad vial y cercanía con polos productivos agrícolas e industriales fortalece su rol dentro del comercio internacional del bloque.
En este contexto, la evolución del comercio terrestre refleja no solo un aumento del intercambio económico, sino también una transición hacia operaciones con mayor densidad de valor, asociadas a procesos productivos más tecnificados y a cadenas logísticas más eficientes.
En términos generales, los datos de 2025 muestran un escenario de expansión del comercio terrestre regional, acompañado por una transformación en el tipo de bienes transportados y por una optimización en los procesos logísticos. El crecimiento registrado consolida al corredor trinacional como un espacio clave dentro del comercio del bloque regional y evidencia una tendencia hacia operaciones comerciales de mayor valor económico, proyectando un escenario de continuidad en la dinámica del intercambio terrestre sudamericano.
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