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En medio de la discusión sobre la regulación de las plataformas de movilidad en ciudades como Posadas, desde Uber aseguran que la seguridad —para conductores y pasajeros, tanto en auto como en moto— es una prioridad. Así lo explicó Eleonora Turk, responsable de comunicación de Safety Uber, en diálogo con Radio Up.
“El viaje está cubierto y esa asistencia médica está cubierta por este seguro de Uber”, afirmó Turk, al detallar el sistema de cobertura en caso de siniestros. Se trata de una alianza con Galicia Seguros que, según indicó, se activa automáticamente “desde el momento en que el conductor acepta el viaje hasta que finaliza”.
Cobertura integral: auto y moto
La vocera remarcó que no hay distinción entre las distintas modalidades de Uber: UberAuto, UberX, UberComfort y UberMoto, que ya opera en más de 30 ciudades del país. “La cobertura es sobre los viajes, entonces alcanza a todas las modalidades que tiene Uber en Argentina”, subrayó.
Esto incluye tanto a pasajeros como a conductores y, en casos de accidentes con terceros, también a peatones u otras personas involucradas. “Alcanza a todos los ocupantes del auto, tanto al conductor como al usuario que solicitó el viaje, como a los acompañantes”, insistió Turk.
Seguridad desde el primer clic
Uber asegura un enfoque integral de seguridad, que comienza desde que un conductor se registra en la app. “Pasa por un proceso de verificación que tiene que ver con documentación y antecedentes penales”, explicó. Esa información es revisada por un equipo de la empresa que también chequea vigencia y autenticidad.
Además, implementaron tecnología de reconocimiento facial: “Periódicamente te va a pedir una selfie para garantizar que la persona que está manejando en ese momento sea la persona que está registrada”, afirmó Turk.
La plataforma también ofrece herramientas que los usuarios pueden activar o configurar según sus necesidades. Entre ellas, compartir el viaje en tiempo real, agregar contactos de emergencia y activar medidas extra durante la noche.
“Tenemos todo un ecosistema de seguridad con funciones que se pueden activar de manera personalizada, para que cada viaje cuente con seguridad a tu medida”, dijo la responsable de Safety Uber. También destacó el uso del código PIN, que puede habilitarse especialmente para zonas o franjas horarias de mayor riesgo.
Otra situación frecuente es el olvido de objetos dentro del vehículo. Uber contempla este escenario con una función específica en la app: “La gran mayoría, les diría que 9 de cada 10, esos objetos se recuperan”, contó Turk. Según señaló, la plataforma permite contactar directamente al conductor y coordinar la devolución. “Hay siempre una gran voluntad de los conductores de devolver los objetos, especialmente cuando son valiosos”, agregó.
Uber Flash y el uso correcto de la plataforma
Consultada sobre los envíos de objetos mediante Uber Flash, Turk aclaró que “está absolutamente prohibido entregar objetos sin seguir los protocolos” y que las violaciones a los términos pueden llevar a la desactivación permanente de cuentas.
Para prevenir problemas, recomienda activar el código PIN: “Es una herramienta muy sencilla pero muy poderosa. El conductor no puede cerrar el viaje hasta que ese código esté ingresado”, explicó.
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Motoubers: Un conductor habló sobre el auge y los desafíos de conducir para Uber en Posadas
En una reciente entrevista con Radio Up, Hernán, conductor de Moto Uber en Posadas, brindó una visión clara sobre los cambios y desafíos que enfrenta el servicio de transporte en moto, especialmente en un contexto de aumento de demanda, tarifas y dificultades regulatorias.
Con respecto a la creciente demanda, Hernán señaló que, en los últimos tiempos, el número de viajes solicitados a través de la plataforma aumentó considerablemente debido al alza en los costos del transporte público. “Se incrementó muchísimo la demanda del Moto Uber, dado a los aumentos del colectivo”, comentó el conductor, quien también destacó un fenómeno interesante: el aumento en el número de conductores de moto. Sin embargo, este aumento en la oferta ha hecho que los viajes disponibles se repartan entre una mayor cantidad de conductores, lo que ha generado una reducción en los ingresos por viaje. “La cantidad de viajes que antes teníamos ahora se reparten en una torta mucho más grande”, expresó Hernán, señalando que, a pesar de la alta demanda, los conductores no siempre logran las ganancias esperadas.
Zonas más demandadas y costos de los viajes
Hernán compartió detalles sobre las zonas de la ciudad donde más se solicita el servicio. “Las zonas más demandadas son los barrios Villa Cabello, Miguel Lanús, Villa Lanús, Minit y Guazú“, mencionó, destacando que estos sectores alejados del centro son los que concentran la mayor parte de las solicitudes de viaje. También destacó que, en comparación con el año anterior, las tarifas de los viajes se redujeron considerablemente. “Un viaje de Villa Cabello al centro te está pagando entre $1,300 y $1,400, menos que un micro”, explicó.
Sin embargo, Hernán puntualizó que los precios pueden variar dependiendo de las condiciones climáticas. “En días de lluvia, la demanda se incrementa muchísimo, y la tarifa dinámica se activa”, comentó. Según explicó, Uber ajusta automáticamente las tarifas en función de la demanda, lo que puede hacer que los precios se incrementen significativamente. Por ejemplo, un viaje de Villa Cabello al centro puede costar hasta $6,000 en un día lluvioso, lo que representa un aumento de hasta tres o cuatro veces el costo habitual.
Tarifas promocionales y la relación con Uber
Hernán también habló sobre las promociones que Uber ofrece a los usuarios, especialmente durante los meses de enero y febrero, cuando se implementaron descuentos de hasta el 70%. “En esas promociones, los pasajeros pagaban una fracción del costo, y Uber nos pagaba la diferencia”, explicó. Aunque esto benefició a los usuarios, los conductores enfrentaron dificultades debido a la falta de efectivo para cubrir gastos inmediatos, como combustible o posibles reparaciones de la moto.
Un cambio reciente que Hernán destacó es la posibilidad de retirar los pagos de Uber en cualquier momento, una opción que facilita la gestión de los ingresos para los conductores. “Antes el pago era semanal, ahora tenemos la opción de retirar la plata en cualquier día de la semana, aunque tiene un costo adicional de $250 por extracción”, comentó.
Desafíos con la regulación local
Uno de los temas más controvertidos que Hernán mencionó fue la relación entre los conductores de Moto Uber y las autoridades municipales. Según explicó, los inspectores de tránsito a menudo detienen a los conductores de Moto Uber bajo el argumento de que no cuentan con una ordenanza que regule su actividad. “Lo primero que miran es si tienes el teléfono en el soporte del celular o si llevas un casco, y si te ven haciendo Uber, te sacan la moto”, relató Hernán, quien explicó que la legislación local aún no reconoce a las motos como un medio de transporte público, lo que genera un vacío legal que afecta a los conductores.
A pesar de que el poder judicial generalmente da la razón a los conductores de Moto Uber cuando recurren, la situación genera pérdida de tiempo y recursos. “Nos hacen perder cuatro, cinco, seis días de trabajo por tener que resolver la situación con los inspectores”, lamentó. Hernán incluso relató una experiencia en la que transportó a inspectores de tránsito como pasajeros, lo que le permitió conocer desde adentro el dilema que enfrentan los conductores. “Les pregunté por qué se oponían al servicio si ellos mismos lo usan. La respuesta fue que deben cumplir con una orden, pero lo cierto es que hay un vacío legal que no nos favorece”, concluyó.
El testimonio de Hernán pone de manifiesto tanto los beneficios como los desafíos que enfrentan los conductores de Moto Uber en Misiones. A pesar de la creciente demanda y la posibilidad de obtener ganancias, los conductores deben lidiar con tarifas fluctuantes, promociones que afectan los ingresos y la constante presión de los inspectores de tránsito. La falta de regulación clara sobre el uso de motos como medio de transporte público es un desafío que persiste, y mientras tanto, los conductores esperan una solución que les permita trabajar con mayor seguridad y estabilidad.
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