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En declaraciones al programa Argentina Divina Comedia, por Radio Up, Juan Carlos Cuenca, delegado en Misiones y coordinador NEA del Consejo Nacional de Seguridad Vial, expresó preocupación por el estado de las rutas nacionales en la provincia y la falta de fondos destinados a su mantenimiento.
Concesiones demoradas y obras paradas: la crisis del mantenimiento vial en Misiones
“Lo que se está reclamando es la devolución del mal llamado impuesto a los combustibles que pagamos todos, cuando vamos a cargar nafta. Un porcentaje de lo que se consume va destinado pura y exclusivamente a reparaciones de rutas nacionales. Desde que asumió este gobierno nunca volvió, siempre quedó retenido”, señaló.
Según precisó, en la Argentina existen 40.000 kilómetros de rutas nacionales, de los cuales 9.000 están concesionados a través de peajes. Sin embargo, los procesos de concesión se encuentran demorados. “Con el proceso de disolución de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y de Vialidad Nacional a través del DNU, que ahora fue rechazado, se vuelve a normalizar teóricamente, pero de forma muy lenta”, advirtió.
Cuenca confirmó la designación del nuevo director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Francisco Díaz Vega, como director ejecutivo. “Espero que con esta designación se empiece a normalizar el funcionamiento de la Agencia, de la cual dependemos las provincias en cuanto a política vial”.
En relación a los peajes de Misiones, detalló que en la ruta 12 la concesión sigue en manos de un corredor vinculado a Vialidad Nacional. “Lo único que hacen, en algunos casos, es el corte de pasto en la zona de camino. Después, nada. Ese peaje va a estar duradero hasta fin de año, hasta que se hagan cargo los nuevos concesionarios”, explicó.
Sobre la dificultad para concretar nuevas concesiones, señaló: “el problema es que primero se deben hacer inversiones y después empezar a cobrar el peaje. Hoy, con el alto costo del dinero y la inestabilidad económica, es muy difícil que alguna empresa se arriesgue”.
En cuanto a obras pendientes, recordó que cuatro proyectos importantes están frenados desde 2022, entre ellos la travesía urbana de Jardín América, además de rotondas en Puerto Rico, Santo Pipó y Eldorado. “Está todo en stand by con contratos firmados, esperando fondos nacionales”, puntualizó.
Respecto a la ruta 105, entre Posadas y San José, destacó que es la única que pudo avanzar parcialmente gracias a recursos provinciales: “tuvo la suerte de concretarse a medias, con un plan de obras acotado y en función de los recursos y el cobro de los certificados”.
